ラリー石田塾 最新情報

ラリー石田塾‼️の皆さんへ。

ドライバーをコントロールするペースノートの読み方。

なんの抑揚も無く、淡々と読むだけなら、ロボットで充分です。

ラリーは、人間が読み、人間がそれを聞く。

人間だから失敗もあります。

だからラリーは面白いんです。

さて、初級者の皆さんへ。

危ないコーナーは、強調して読みましょう。

ドライバー自身が、抑えなければコドラに怒られちゃう、くらい強調しましょう。

声のトーンも、普通がドレミファなら、危ないコーナーは、ソラシドの音階で読みましょう。

聞き逃しても、なんか危ないんだなぁ、と分かればリタイヤしませんよ。

そのあとは、普通に戻りましょう。

1回音階を上げると戻らないコドラがいます。

いつまでもキンキンと。

メリハリを付けましょう。

逆に、どんどん行けるコーナーは、ドライバーの気持ちが高ぶるくらい激しく読みましょう。

ただ、どこまで行けるかが分からないとアクセルは踏めないもんです。

なので、「右6　30まで」とか、「右6　30スピードコーション」など、ドライバーが抑えるコーナーが手前からピンとくる表現を2人で話し合って決めましょう。

ラリー石田塾‼️の皆さん。

必ず、完走率が上がり、タイムも良くなりますよ。

グッドラック‼️🚗🏁

インカー動画

ラリーカムイ2024

SS9  ORCHID  SHORT  1

ドライバー：筒井克彦選手

車両：スイフトスポーツ

結果：JN4クラス4位

ブレーキが調子悪く、完走ペースで走ってます。🚗🏁💦

https://youtu.be/ETtaOTVnt88

勝っても負けても、ひとり反省会。

すすきのの夜。

北海道に来たんだから、

カニにするかな。

ジンギスカンにするかな。

それとも、怪しいネオンにするかな。

いや、

今月はチャコと温泉旅行に行くんだった。

節約節約。

白木屋で、焼き鳥とタコ焼き（ほとんどタコ入ってない）にしました。

しかし、荒れたラリーだったなぁ。

リタイヤ車、何台いたんだろう。

４輪駆動が走ったあとの深いワダチ。

２輪駆動はかわいそうだよぅ。

運転ミスもあるだろうけど。

マシントラブルのリタイヤも結構いたんだろうな。

筒井克彦石田裕一組は、

無事完走し、クラス４位でした。

応援してくれた皆さん。

２日間ありがとうございました。

ラリー石田塾

３年連続完走中。

あっ、

ラリホ空いてますよ。

ラリー石田塾のコドラの皆さんへ。

雨のラリーカムイ、始まります。

コドラにとって、三種の神器は何でしょう。

大事な順番から、

①タイムカード。

②ペースノート。

③ロードブック。

ですね。

タイムカードが無い。

どこっどこいった。

よくある事です。

焦らず落ち着いて探しましょう。

①自分のお尻の下。

②ペースノートやロードブックに挟んでないか。

③シートの下か、フットレストの下。

必ず車の中に有りますから。

リエゾン中、意識して三種の神器の確認をしましょう。

グッドラック

ラリー石田塾の皆さんへ。

ラリーが終わるまでの３原則。

①深酒しない

酒を禁止してるチームもあります。

②寝不足厳禁

あくびしながら読み合わせするくらいなら、早く寝ましょう。

③生ものはぜったい食べない

パンパースはいてラリーしましょう。

基本ですよ。

ラリー石田塾の皆さんへ。

最近のラリーは、

セクション１と２（３と４）が、同じルートを使う事が多いです。

なので、あるページから、１回目の後は何ページへ戻る、２回目の後は何ページへ進む。

となります。

つまり、セクション２は、セクション１で使ったページを再度使うようになります。

従って、セクション１と２でロードブックに記入した事が区別出来るよう、ボールペンの色を変えましょう。

後で振り返った時、意外と分からないものです。

師匠は、セクション１は赤、セクション２は青と決めています。

SS中、ドライバーが咄嗟に言った事を書くため、手に持っているボールペンの色も同じく、赤が１回目のSS、青が２回目のSSです。

グッドラック

大昔のラリーには無かったが、近年のラリーでは「ルートマップ全体図」が出るようになった。

ラリーの主催も、少しずつ少しずつ進化し、安全面も配慮され、素晴らしいラリーが続くようになった事に対し、敬意を表したいと思います。

さて、ラリー石田塾の皆さんへ。

アイテナリのSS名だけで、SSの向きを決めつけないようにしよう。

SS名にリバースと書いてないから去年と向きは同じと早とちりしないように。

リバースが付いてなくても、去年の逆走の場合もあるんだよ。（紛らわしいけど）

SS前のTC名が有れば、あっ逆走だ。と分かる場合もあります。（唐津のサンポウなど）

また、新SS名であっても、昔使ったロングSSの後半部分だ、なんて事もあるかもね。

TC名が無い場合は、全体図を見よう。

TCやSTOPのマークが出ているから、向きを確認しよう。

思い込みはやめよう。

レッキ時、スタート場所で、あれーっとならないように。

師匠は何度も何度も失敗してるからね。

グッドラック

大谷さん、

新ルーティン。

バットを置いて自分の軸足の位置を確認する。

惑星一の人が、こんな基本的な事をやってるんですね。

ラリー選手の皆さんも、少なからずルーティンがあると思います。

SSスタートライン上で、

貴方のルーティンを完成してください。

１分前のスタートラインは、これから戦うための集中の時間です。

タイムカードへの記入や、インフォメーションの時間ではありません。

安全のための１分間なのです。

ラリー石田塾では、完走を基本原則とした
ペースノートを作っております。
従って初級者はこのまま使っていただけます。
中・上級者は、このペースノートをベースに
より安全かつ早く走れるよう味付けをしてください。
きっと完走率が上がりますよ

作りはいたってシンプル。

危ない所だけ強調します。

通常はドレミファで読み、危ない所はソラシドで読む。

ドライバーが聞き逃しても、なんか危ないんだなって事だけは伝わります。

石田流ドレミファノートです。

以前お世話になった勝田範彦選手が言いました。

裕さんに、おさえろと強く読まれるとおさえてしまう。と。

ラリーは完走してなんぼ。

完走無くして優勝もビリもありません。

私は完走のお手伝いをするだけです。

速く走るのはドライバーさん貴方です。

2024年 全日本ラリー選手権 第5戦 MONTRE
ドライバー：筒井克彦選手
車両：スイフトスポーツ
走行：3位キープの為 少しおさえて走ってます(笑)

SS10　グランマ・キムラⅡ

https://youtu.be/NjeltBwlYWo

ラリーは楽し
楽しくなければラリーじゃない
が、ラリー石田塾のモットーです。

勝っても負けても一人反省会。

あくまでも私見です。

こんなモントレー、経験がありません。

①完全ドライコンディション。

（雷雨いっさい無し）

②初の国道でのSS（旧碓井峠）。

（許可が大変だったと思います）

③ゆったりしたリエゾンターゲットタイム。

（渋滞が無い最低限のリエゾンコース設定）

④沿道でのギャラリーの多さ。

（三河湾に次ぎます）

⑤リタイヤの少なさ。

素晴らしいモントレーでした。

どなたの企画立案だったのでしょう。

（競技長でしょうか？）

今回の主催に対し、いち選手として、敬意と賛辞を贈らせていただきます。

とっても楽しかったです。

ありがとうございました。

モントレー2024。

4年半ぶりの表彰台。

JN4クラス、3位です。

スピーチは無し、だって。

応援、ありがとうございました。